Historia de la bicicleta

Los antepasados de la bicicleta se remontan muy atrás en la historia. Ya entre los egipcios encontramos una máquina rudimentaria compuesta por dos ruedas unidas por una barra. También en China existió una máquina muy similar, pero con las ruedas de bambú. Siglos más tarde aparece una auténtica bicicleta entre los dibujos de Leonardo da Vinci.
La verdadera historia de la dos-ruedas comienza en París en 1790, año en que el conde de Sivrac inventa el "celerífero", al que también se llama "caballo de ruedas". Consiste en un listón de madera, terminado en una cabeza de león, de dragón o de ciervo, y montado sobre dos ruedas. No tenía articulación alguna y para las maniobras había que echar pie a tierra; esa misma rigidez hacía que todas las variaciones del terreno repercutieran en el cuerpo de su montura.

magdalena gomez

http://www.icarito.cl/

evolución de la bicicleta

En China existió una bicicleta con ruedas de bambú.

Después Sivrac invento el ''celerífero'' llamado ''caballo de ruedas'':listón de madera, terminado en una cabeza de león, de dragón o ciervo, y montado sobre dos ruedas.

En 1913 Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn un Alemán inventó un vehículo de una sola vía al que llamó ''máquina andante'' precurosa de la bicicleta y la motocicleta que consistía en una especie de carrito de dos ruedas, una detrás de la otra.

El 1933 el escocés Kilkpatrick Mac Millan remotó la idea de Drais von Sauerbronn, le agregó una manivela a la izquerda y a la derecha del eje de la rueda trasera.

El 1943, un alemán llamado Philipp Heinrich Fischer le puso pedales a la rueda delantera.

tipos de bicicletas

Tipos de bicicletas:

Bicicleta plegable: la diseño Alex Moulton en 1965 , esta bicicleta se destaca por lo sencillo que resulta transportarla.


-Bicicletas de carrera:
Este tipo de bicicletas tiene como principal característica su diseño aerodinámico para el ciclismo de competición.

-Bicicleta mountain bike: La bicicleta de montaña o todo terreno fue desarrollada durante la década de los setenta, y se caracteriza por ser más liviana y tener cambios adaptados, muy útil para usar en terrenos escabrosos, como los de las montañas.


-Bicicross: Es una pequeña bicicleta con ruedas de 20 pulgadas, sin suspensión y muy maniobrable, que nació en los Estados Unidos en 1972. El bicicross se ha convertido en la actualidad en una disciplina deportiva completamente diferenciada.


-Tándem: La bicicleta tándem es una bicicleta de dos plazas. Las dos personas que se suben a la misma deben pedalear para avanzar. Un tándem es una bicicleta normal y corriente, a la que se une un sillín, un manubrio y unos pedales. La persona que va en la parte delantera es la que pone los cambios, frena y maniobra. La transmisión entre la parte delantera y trasera está sincronizada; esto significa que la cadencia es la misma para los dos.

- Josefina Bardi y Fernanda Cardenas
5ºD

¡Nuestras Bicicletas!

Por: María Piedad Galleguillos

Estas son nuertras bicicletas:

- Fernanda Cardenas (1ra bicicleta)

- Mª Piedad Galleguillos (2nda bicicleta)

-Josefna Bardi (3ra bicicleta)

-Magdalena y Camila Gomez (4ta y 5ta)

Partes de la bicicleta

asiento:Para que la persona que esta en la bicicleta se siente.
tubo de asiento:Sirve para afirmar el asiento.
par de pedales:Para que la bicicleta se mueva.
reflectante trasero y delantero (cuando corresponda): Luces para que se vea en la noche.
porta caramayola (cuando corresponda): afirma la caramayola.
caramayola (cuando corresponda):Un contenedor de agua.
pernos de caramayola (2):Afirman el porta caramayola.
manual de instrucciones: Te ayuda a andar en la bicicleta.
regaton de tee: Para unir el marco con las orquillas.
regaton de manubrio: los regatones unen todas las partes de la bicicletas y ese es el de la bicicleta.
cachos (cuando corresponda): Para tomar el manubrio,es un accesorio.

reparacion de camara

Tipos de pinchazos:

- Un objeto punzante que agujeree la camara, que para repararlo solo se puede poner cubiertas mas duras ( normalmente mas pesadas).

- Por un llantazo que haga dos orificios (mordisco de serpiente), la probabilidad de pinchar es mientras mayor sea la presion de aire que le pongamos a nuestra camara, tambien hay llantas y cubiertas antipinchazos.

- Un corte en la camara.

- Un rebenton.

Material necesario:

- Bomba

- Lija

- Parches con solucion

- Desmontables

Pasos para la reparacion:

1- Eliminar el aire de la camara pinchada

2- Sacar un lateral de la cubierta

3- Extraer la camara y buscar el pinchazo

4- Colocacion del parche

5- Revisar la cubierta

6- Montar la camara reparada y la cubierta

7- Hinchamos la camara

Consejos:

1.- lleva siempre al menos una cámara de repuesto en tus salidas para continuar la marcha rápidamente.
2.- Nunca te olvides de revisar el interior de la cubierta por si "el culpable" sigue ahí antes de colocar la cámara reparada o de repuesto.
3.- Infla bastante las ruedas, es frecuente que por las prisas se infle la rueda reparada de menos y esto solo conduce a volver a pinchar al primer llantazo que des.
4.- Si usas cámara de válvula fina, pues... ¡vale!, pero.... agranda el agujero de la llanta para que puedas montar también una cámara de válvula ancha, ya que si te quedas sin cámara de repuesto, podrás montar una cámara de un compañero aunque este use válvula ancha.
5.- Pon el tapón de la válvula después de inflar la rueda, si no lo haces, un día la válvula te puede dar un disgusto, ya que si se mete suciedad, esta no cerrará bien.

reparacion de los rayos

reparacion cadenas de bicicletas

-El tronchacadenas es una herramienta par reparar las cadenas de una bicicleta. es muy importante porque en cualquier momento que estes andando en bicicleta lo puedes nesesitar y ademas es muy facil de usar. Hay de todo tipo de tamaños y de calidades.

-Con el uso, la cadena se estira porque aparecen holguras entre los bulones y los cilindros separadores que hacen la función de rodamiento aumentando su flexibilidad lateral, provocando una disminución de la porción de bulón que encaja en las placas laterales exteriores con el consiguiente riesgo de que éste se salga de una de ellas y se nos "parta" la cadena, Esta es la forma de rotura mas frecuente .

-En muy raras ocasiones se rompen los eslabones por la mitad.En este caso, el propósito es conseguir dejar un eslabón interior en un extremo de la cadena y uno exterior en el otro con el fin de empalmarlos posteriormente.

frenos

Uno de los sistema mas importante son los freno .Existen varios tipos y paradigmas, que cuentan con varios elementos en común. En esta guía abordaremos los mas usados en ciclismo urbano.El principal paradigma de funcionamiento se basa en un sistema de palancas, piolas y patines de freno, sobre el cual se agrupan los tres sistemas más utilizados en el ciclismo urbano: V-Brake, de Herradura y Cantilever.

Para mantener todo bajo control, debes empezar por asegurarte de mantener tus frenos en condiciones, aunque cada vez se tiende más al uso de los frenos de disco, los más extendidos siguen siendo los V-brakes, y de ellos hablaremos, su ajuste y mantenimiento paso a paso. .

esta imagen muestra los frenos v-brakes delanteros y traseros.

En los V-braque la posición de las zapatas debe ser tal que toda la superficie de la zapata toque al mismo tiempo en la llanta, ( en los Cantileber sin embargo, la mejor posición era tocando primero la parte delantera de la zapata).

Josefina bardi

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trivia contestada por Rosarion Astorga. * este signo significa la respuesta contestada.

juego

http://www.addictinggames.com/maxdirtbike.html

juego

http://www.juegos.com/games/4/0/044604.html

para mantener tu bicicleta debes:

La mejor manera a mantener tus piezas de la bicicleta es realizar la preservación defensiva y preventiva normal. Mucho de esto subsistencia ascendente se puede lograr por ti mientras que un poco trabajo puede hacer necesario las habilidades de una persona cualificada de la reparación del ciclo. Las piezas de la bicicleta que hacen necesario la examinación habitual, engrasando y engrasando son los neumáticos, los frenos, las ruedas, el manillar y la cadena



Los neumáticos toman el peso y la fuerza más grandes, y tienen que ser inflados según los términos del fabricante. Además de la presión de aire, los neumáticos necesitan ser mirados para cualquier rasgadura o desgaste y rasgón obvios. Las ruedas necesitan también fino-templar y la corrección generalmente, y se deben comprobar para saber si hay abolladuras y torceduras que puedan ocurrir por impacto con los objetos firmes o cuando cae la bicicleta. El método óptimo para examinar una rueda es rotarlo rápidamente y mirarlo para el movimiento inusual. La rueda debe rotar sin el movimiento de lado a lado. Si, cerciorarse de ajustarla. Los rayos también deben ser firmes y fijados firmemente a los bordes. Los rayos transportan el peso y, cuando están dañados, se deben substituir enseguida.
Al lado de los manillares y de los frenos, los neumáticos son los más críticos para la seguridad y un buen paseo.
El manillar es similar a la rueda de manejo de un automóvil, y a un elemento crítico en dirigir la bicicleta. Debe ser alineado para tener el mejor ajuste para la comodidad y la seguridad. La primera modificación es la elevación. No debe ser demasiado alta o demasiado baja, sino debe ser colocada de modo que puedas sostener sobre ella en la facilidad. El manillar se debe alinear correctamente con el de rueda delantera, para conseguir los mejores resultados cuando los virajes de la bici o para realizar incluso cambios en la dirección. De la misma forma, es esencial que la bifurcación delantera está en la posición apropiada y en orden de funcionamiento. Estabiliza el manillar y debe ser fijado firmemente al poste del manillar. Los pedales de la bici se deben observar para ser seguros que están con seguridad en lugar.
Los frenos son vitales para la seguridad de un cyclist y se deben mirar continuamente para la mejor operación. Para examinar los frenos, exprimir las palancas del freno y mover la bici adelante. Cuando los frenos se ajustan correctamente, el cojín del agarrador del freno será mantenido en ángulo recto en la superficie del borde sin la entrada en del contacto con el neumático y las ruedas no se moverán adelante. Si las palancas del freno, contacto entrado en con tacto el manillar cuando están aplicadas, él indican que los cables del freno son demasiado flojos. Ajustarlos o cambiarlos si se usan hacia fuera.
La cadena necesita la lubricación apropiada para el movimiento liso y apropiado. La cadena se debe también limpiar de la ruina que usa con frecuencia un buen desengrasador para conseguir librada del grime que acumula en el lubricante. Recordar aplicar el lubricante nuevo tan pronto como se haya quitado la vieja grasa. Esto ayudará a parar la cadena de saltar los dientes o de conseguir pegada y lo guardará de aherrumbrar.
El ajuste del asiento es una parte crítica de comodidad y de seguridad también. Debe siempre ser apretada y la altura del asiento debe permitir la extensión completa de tus piernas cuando el pedal está en la parte más baja de él es movimiento circular. Esto guarda las piernas de la flexión toda la hora.
La altura de la bicicleta se debe probar para cada jinete individual. La altura es probada montando la bici a horcajadas con ambos pies en la tierra y levantando el neumático delantero de la tierra. Debes poder levantar la bici alrededor de una pulgada antes de que la barra de las bicis sea refrenada por tu área de la entrepierna.
No necesitas ninguna herramientas de alta tecnología mantener tu ciclo la condición primera del montar a caballo. Todos que necesidad eres la época y el deseo de mantenerlo cupieron.
- Alrededor
Tim Gorman: Para más información sobre mantener tus piezas y montaña de la bicicleta las bicis intentan visitar shoppingforbikes.com, un Web site biking popular que ofrezca extremidades, consejo y recursos para incluir la información sobre las bicis de BMX, las bicis que doblan, las bicis del bolsillo y las bicis de la suciedad.Fuente: EzineArticlesEtiquetas: la bicicleta, mantenimiento de la bicicleta, piezas de la bicicleta, bici, bici parte los accesorios, mantenimiento de la bici

Debajo de la bici parte los accesorios
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pagina : www.coolbiking.com. echo por josefina bardi.

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Mantecion y reparacion

Procedimiento Para Revision De Bicicleta
- Revisar tuvo de asiento se inserte y desplaze libremente
- Revisar apriete volante y biela, reapretar si es necesario
- Verificar giro libre y sin juego del volante
- Chequear aprete ruedas (delantera y trasera)
- Revisar centrado de ruedas
- Regular frenos
- Regular cambio y cambiador
- Verificar giro libre direccion y horquilla (asegurar que no exista juego)
- En bicicleta con horquilla alta o de doble cabezal verificar que no existe juego, reapretar si es necesario.
Por: Maria Piedad Galleguillos